用匠心書寫郵政人生

　　梁玉麗，廣州市寄遞事業(yè)部電商營銷中心運營管理崗管理人員，27年的從郵生涯，他從生產(chǎn)一線砥礪工匠之心，實踐創(chuàng)新之路，一步一個腳印成長為服務民生寄遞、助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的技能工匠領(lǐng)銜人，并先后獲得“廣東省技術(shù)能手”“廣東省職業(yè)經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新能手”“廣東省五一勞動獎章”“全國郵政通信技術(shù)能手”“廣州郵政優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等榮譽。

　　2023年，廣東省總工會命名梁玉麗勞模創(chuàng)新工作室為“廣東省勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”。2024年4月，經(jīng)層層遴選審核，梁玉麗榮獲“全國五一勞動獎章”稱號。

　　勤學苦練，行業(yè)能手初成長

　　1997年，梁玉麗剛走出校門，就隨南下打工的人潮來到廣州，舉目無親徘徊在都市街頭，卻驚喜收獲人生第一份工作——郵政投遞員。

　　每天清晨，梁玉麗就已經(jīng)開始忙碌的投遞工作，接卸郵件、分信分報，裝載超60公斤的郵件出班投遞……他腳踩自行車搖晃著騎行在狹窄的街巷，將每一份報紙、每一封信件準確送達。

　　日復一日，梁玉麗的工作充滿艱辛與疲憊。多少個春節(jié)，當家家戶戶圍坐一起享受團圓時，他仍堅守在郵路上，只能遙望家鄉(xiāng)的方向，思念雙親。但投遞工作有苦也有樂，梁玉麗還記得曾經(jīng)有封國際信件的封面地址不清晰，他跑了三個村子、十幾條街巷，挨家挨戶地詢問，才讓這份信找到了主人，讓收件人李大爺與在海外生活、失聯(lián)多年的弟弟重新取得了聯(lián)系，大爺激動地拉著他的手表示感謝。那一刻，梁玉麗深切地體會到工作的意義和價值。

　　投遞工作，苦學方精。曾經(jīng)的梁玉麗分信、數(shù)報總比同事慢，出班遲、歸班晚，被同事們戲稱為“小蝸牛”。但他絲毫不氣餒，主動找老師傅學習投遞技巧，堅持不懈、日以繼夜地提升業(yè)務技能，終于收獲了自己的“梁式分信法”，并多次在省級、全國郵政投遞職業(yè)技能比賽中獲獎。與此同時，在2006年獲評廣東郵政“首席業(yè)務指導員”后，梁玉麗把投遞業(yè)務技能培訓帶到了講臺上，先后培訓近萬人次。

　　臨危受命，勇于擔當敢作為

　　2018年以來，電動車成為攬投部必備的交通工具，但充電管理一直沒有標準。一天，梁玉麗在上班途中，遇見電動車充電發(fā)生火情，雖然及時撲滅，但他仍心有余悸，尤其是想到單位還有1000多臺電動車，便徹夜難眠。

　　為確保充電安全和實現(xiàn)充電設施標準化，快遞包裹部黨總支決定成立黨員創(chuàng)新攻堅工作室，并由廣東省“五一勞動獎章”獲得者梁玉麗和幾名黨員技術(shù)骨干帶頭研究充電安全技改工作。梁玉麗與多名技術(shù)骨干邊學習、邊鉆研、邊優(yōu)化，逐個網(wǎng)點實地調(diào)研，根據(jù)網(wǎng)點布局、作業(yè)流程、作業(yè)量、攬投員駕駛里程等情況，一次次與廠家、施工單位溝通探討電路布局、充電房改造方案。

　　經(jīng)過努力，2018年，廣州市區(qū)按“充電房、充電架、實時控制、防爆裝置、監(jiān)控設備、管理規(guī)范”六項標準建設的充電房達55個，有效解決了電動車續(xù)航難題，全局沒有發(fā)生電動車充電事故。

　　2020年，新冠疫情暴發(fā)，兇猛疫情下人人自危，但梁玉麗“舍小家顧大家”，毅然決然放棄休假，每天堅守在崗，開展現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)度和郵件投遞。

　　隔離小區(qū)的“紅色水馬”攔不住“綠衣使者”的神圣職責，緊急郵件、救命藥包、生活物資……在省、市公司的堅強領(lǐng)導下，梁玉麗與同事們共同努力，確保了疫情期間轄區(qū)各項物資的寄遞工作，且沒有發(fā)生任何一宗客戶有理由投訴，得到了當?shù)鼐用窈蜕鐓^(qū)領(lǐng)導的一致好評。

　　創(chuàng)新引領(lǐng)，降本增效建新功

　　在廣州市郵政工會的指導下，梁玉麗牽頭組建了勞模創(chuàng)新工作室，重點攻關(guān)“加快寄遞業(yè)務發(fā)展，實現(xiàn)降本增效”工作。為有效解決廣州核心區(qū)郵件收寄處理能力瓶頸問題，由他牽頭組建貼近客戶的小型郵件收寄處理中心，實現(xiàn)了郵件處理能力的顯著提升，年化新增收寄郵件處理產(chǎn)能6500萬件。

　　為了加快郵件的出口時限，梁玉麗帶領(lǐng)創(chuàng)新工作室大膽探索，利用大數(shù)據(jù)測算郵件流量流向，多方爭取支持，組建了遠到山東近到周邊省共10多個路向直運郵路，提升重點路向郵件發(fā)運時限8-24小時。

　　伴隨業(yè)務快速增長，生產(chǎn)成本上揚，為破解難題，梁玉麗和團隊一起，將主要的攬收客戶、發(fā)貨量、發(fā)貨時間、地理坐標等標識在電子地圖上，通過運輸路線“可視化”規(guī)劃，重新整合優(yōu)化郵路，車輛裝載率提升了16%，年化節(jié)省郵件運輸成本約730萬元。